梳化

　　 油價降了老百姓能得多少實惠
　　 私家車：月行1000公里可省約89元
　　 貨運業：重卡月度油耗成本降4950元左右
　　 農產品：蔬菜運輸成本下降約5%
　　 國內成品油價格15日迎來“八連跌”，汽柴油零售價格已普遍回落至“6元時代”。油價降了，老百姓能得到多少實惠，對交通成本、物價有哪些期待？
　　 車主能省多少油錢？
　　 國家發展改革委11月14日發佈通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.15元。
　　 這是今年以來成品油價格連續第八次下調。至此，7月份以來，90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了1.11元和1.25元。
　　 相比於7月之前，這輪“八連跌”能為車主省多少油錢？如果按照私家車每月行駛1000公里、百公里油耗8升計算，每月節省的汽油開支約為89元。
　　 交通物流費用能降多少？
　　 私家車主受益之餘，油價“八連跌”對整體交通物流成本的影響是直接的。中宇資訊統計分析，綜合“八連跌”累積幅度測算，總計利好企業減少9.64%的運輸成本，貨運重卡月度油耗成本累計下降4950元左右。
　　 不少在“雙11”搶購商品的“剁手族”也發出感慨：“油價八連跌，快遞費能不能降一點兒呢？”油價連續下降，交通物流行業確實受益。那麼，問題就來了：各種附著在價格上的“附加費”何時取消？
　　 同時，作為不少城市在油價上漲時的價格調節工具，油價連續下調後，“出租車燃油附加費”能及時下調也是公眾的期待。
　　 蔬菜等農產品價格會下跌嗎？
　　 油價和運輸費用下降，能推動外地蔬菜等農產品價格的下跌嗎？
　　 至少從北京市場來看，希望恐怕要落空。“油價下跌對於外地菜進京的價格影響非常小。”北京新發地統計部負責人劉通介紹說，蔬菜運輸成本由三個部分組成：一是車輛磨損費和人工工資，二是通行費用，三是油費。但是，油費只占到整個成本的三分之一。如果按照這一比例計算，“八連跌”後柴油價格下跌約七分之一，只能推動整體蔬菜運輸成本下降約5%。據新華社北京11月16日電
　　（原標題：油價降了老百姓能得多少實惠）